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房子好賣車位更搶手 購買車位也有小技巧
瀏覽:701 | 更新:2016-09-29 15:40:06


     曾經,有車位租而不用花錢買的日子已經一去不復返。隨著私家車數量的逐步增多,小區內車位變得越來越搶手,不用說買,就是花錢租都要搶破頭。日前,天津很多高端社區樓盤都相繼出現了業主爭搶車位的現象,有的業主為了能夠搞到車位,甚至四處托關系找人幫忙。昔日無人問津的小區車位,如今已成為業主買房時最關心的問題。


    單價飆升已過萬車位配比跑得慢


    “交房都快一年了,為什么遲遲不賣車位?兩年內,一個車位從幾萬元漲到15萬元,這叫什么事???”前不久,南開區某樓盤業主王女士來到售樓部,面對開發商的車位“營銷手段”深表不滿。和她一樣的還有趕來了解車位售價的潛在業主。其中,購房者徐先生粗略地計算發現,按標準車位平均面積2.5×5平方米計算,十多萬元的總價算下來每平方米都過萬了,這完全超過房子的平均單價了!


    據了解,隨著天津私家車保有量的持續攀升,高密度居住環境下的車位配套設施困境越發凸顯:車位的稀缺、開發商的惜售與車位的價格飆升已將車位難的困惑推向了高潮,許多有車族為在小區里給愛車找一個穩定的“家”,甚至不惜高價從鄰近小區購買。為此,眾多業內人士認為,車位不足問題與前期規劃缺乏考慮有著極大的關系。目前,天津市大多數樓盤的車位配比多為1:0.6,即10個業主中,6個會有車位配套。一些高端精品樓盤會將車位比擴大到1:8,但做到1:1的車位配比的項目卻少之又少。


    市場消費力已超前 三種方式解決停車困惑


    住宅市場的熱銷程度,也反映在車位發售的火爆。對此,合富輝煌市場部研究總監任炯表示,均價在10000元每平方米以上的高端小區中,私家車業主的比例超過了9成,車位已經必不可少地成為居住配套的考量因素之一。特別是一些位于市中心的項目,由于地段價值的稀缺性和入住業主的高收入,車位問題也就顯得越發突出?!罷廡┥縝囊抵?成以上都是人均家庭兩輛車,所以能在社區里有一個穩定的車位就顯得尤為重要?!?/span>


     對于解決社區停車難問題,任炯表示,市場上已出現三種方法來解決車位不足。一種是采取商品房銷售與車位銷售提前公示的方式,將在售樓盤的車位配比和銷售模式明確告知購房者,并與他們在簽訂合同時,就約定好在交房后同步進行車位銷售;另一種是采取出租方式,根據物價局的收費標準對車位租金價格進行相應調整,根據不同樓盤月租金大致會在300—500元之間。最后一種方式,就是采用車位租售混合的方式。這樣既擴大了車位租用比例,提供使用效率,又可以通過提供有產權的可售車位與無產權的租用車位,滿足業主的租、購需求,為業主提供了更多的靈活選擇。


     業內行家巧支招 購買車位也有小技巧


     如今,車位已逐漸成為影響業主安家生活的重要因素之一。南開大學經濟學博士劉玉錄表示,在購房之前首先要了解樓盤配套中的車位比例。如果達到1:1,則說明樓盤做到了一戶一車,如果是后面的數字小,則說明車位不能滿足全部業主的停車需求。其次,要弄清車位布局。如果是地下車位,購房者最好要注意地下車位的高度,抬頭看看地下車位頂上,是否有管線,最好選高度高的。如果是地上車位,要注意停車動線。好的動線會將人車分離,對于業主來說,能提高居住環境的舒適度。


     除此之外,劉玉錄提醒消費者,根據《物權法》的相關政策,開發商可銷售的業主專用機動車停車位應該向本小區的業主出售,不得向小區以外的業主出售,而購房人在取得車位的產權證后轉讓的,也應向小區業主轉讓。如果業主購買車位主要是出于投資需求,一定需要謹慎考慮。因為車位日后的出售對象往往限于本小區,如果是賣給其他社區業主,將會產生一系列產權問題,投資風險會增大,業主需要想清楚再下手。
{ganrao}